Drážní inspekce

09. 03. 2010 – 

Dnes v 8.31 v Lovosicích vykolejily poslední dva vozy nákladního vlaku. Následkem nehody byla poškozena trať v délce tří kilometrů. Odhadnutá škoda činí 37 500 000, přičemž škoda na trati je 37 200 000 a 300 000 Kč na vagónech. Provoz po jedné koleji by měl být obnoven kolem 18.00 hodin. Příčinou nehody bude zřejmě technická závada na voze.

07. 03. 2010 – 

Dnes v 10.07 hodin se ve stanici Okříšky střetl osobní vlak Jihlava – Brno s osobním automobilem Škoda Felicia Combi. Nehoda se stala na železničním přejezdu zabezpečeném výstražnými světly, která byla v době nehody v činnosti. Vůz při nehodě narazil do boku vlaku, a tak odpovědnost bude mimo železnici. Při střetu byla těžce zraněna řidička (1976) automobilu a lehce spolujezdec (1971). Škoda na vozidle činí 40 000 Kč a na vlaku 10 000Kč. Vlak se podařilo zastavit až 117,5 m za železničním přejezdem. Zkouška na alkohol byla u strojvůdce negativní. Provoz na trati byl do 13.30 přerušen a nahrazen náhradní autobusovou dopravou.

05. 03. 2010 – 

Dnes ve 12.28 se na přejezdu ve stanici Rájec-Jestřebí střetnul rychlík jedoucí z Prahy do Brna s mužem (1923), který byl při nehodě usmrcen. Nehoda se stala na želzničním přejezdu zabezpečeném výstražnou signalizací se závorami. Zabezpečovací zařízení bylo v době nehody v činnosti a závory byly dole. Rychlost vlaku před střetnutím byla 120 km/h a strojvedoucímu se podařilo vlak zastavit až po 650 metrech. Provoz na trati byl převeden na vedlejší kolej a nebyl přerušen. Škoda na vlaku činí 5 000 Kč.

05. 03. 2010 – 

Dnes v 8.23 hodin se mezi zastávkou Šebkovice a stanicí Kojetice na Moravě srazil osobní vlak Jemnice - Okříšky s nákladním automobilem. K nehodě došlo na železničním přejezdu zabezpečeném výstražnými světly, která byla v době nehody v činnosti. Při něhodě byl lehce zraněn strojvedoucí vlaku a těžce řidič nákladního automobilu. Řidič automobilu na následky zranění zemřel. Následkem nehody došlo k vykolejení vlaku. Předběžně odhadnutá škoda činí 1 250 000 Kč (vlak 750 000, trať 300 000, auto 200 000). Škoda na trati doposud není vyčíslena. Provoz obnoven v 17.15. Vlaky se pohybují v okolí nehody rychlostí 20 km/h.

04. 03. 2010 – 

Dnes v 7.53 se mezi zastávkou Kosova Hora a stanicí Štětkovice na železničním přejezdu střetl osobní vlak jedoucí ze Sedlčan do Olbramovic s mužem (1963). Nehoda se stala na přejezdu zabezpečeném pouze výstražnými kříži. Těžce zraněný muž, obyvatel azylového domu, byl odvezen záchrannou službou. Provoz na trati byl obnoven v 10.10 hodin.

04. 03. 2010 – 

Dnes v 5.50 došlo před zastávkou Čebín k srážce nákladního vlaku jedoucího z Havlíčkova Brodu do Brna s prověšeným trolejovým vedením. Při nehodě bylo poškozeno 550 m trolejového vedení. Vzniklá škoda na trati je odhadnuta na 350 tisíc a na dvou lokomotivách na 450 tisíc korunu. Celková odhadnutá škoda tak činí 800 000 Kč. Provoz na trati probíhá pouze po jedné ze dvou kolejí. Provedená zkouška na alkohol byla u strojvedoucího negativní.

24. 02. 2010 – 

Dnes v 9.40 hodin se mezi stanicí Řehlovice a zastávkou Brozánky střetl nákladní vlak s osobním automobilem značky Peugeot. Vozidlo vlak hrnul cca 300m. Záchranná služba odvezla spolujezdce, který při nehodě utrpěl zranění hlavy. Ke střetu došlo na železničním přejezdu zabezpečeném výstražnými světly, která byla v době nehody v provozu. Příčina tak nebude na straně železnice. Celková škoda činí 100 000 Kč (50 auto, 50 vlak). Provoz na trati byl obnoven v 12.25 hodin.

22. 02. 2010 – 

Dnes v 9.50 hodin se v Českých Budějovicích střetl rychlík Junák jedoucí z Plzně do Brna s osobním automobilem. Vlak se s vozem střetl na železničním přejezdu zabezečeném výstražnými světly, která byla v době nehody v činnosti. Při nehodě došlo ke zranění řidiče (1971) osobního vozu Fiat. Podle statistik se jedná už o 59. nehodu na železničním přejezdu od začátku roku. Odhadovaná škoda činí 285 tisíc Kč. Škoda na vlaku je odhadnuta na 230 tisíc, na trati 5 tisíc a na vozidle 50 tisíc Kč. Provoz na trati byl obnoven v 11.40 hodin.

09. 02. 2010 – 

Ve 14.20 hodin se mezi zastávkou Hlušovice a stanicí Olomouc hlavní nádraží střetnul osobní vlak Uničov-Olomouc s dodávkovým automobilem. Při nehodě byli zraněni 3 lidé v automobilu (2x lehké, 1x těžké zranění). Škoda činí 501 tisíc korun (350 automobil, 150 vlak, 1 trať - ulomený výstražný kříž). Provoz bude obnoven zřejmě po 18. hodině. Nehoda se stala na železničním přejezdu zabezpečeném pouze výstražnými kříži, rozhledové podmínky na přejezdu vyhovující (tzn. přejezd je přehledný). Příčina tedy nebude na straně železnice. Jedná se o 50. nehodu na železničním přejezdu v letošním roce.

09. 02. 2010 – 

Dnes ve 12.55 mezi zastávkami Mirošov město a Příkosice zastávka došlo ke střetu osobního vlaku s osobním automobilem. Nehoda se stala na železničním přejezdu zabezpečeném pouze výstražnými kříži. Předběžně odhadnutá škoda na vlaku je 40, na autě 20 tisíc korun. Provoz byl obnoven ve 14.40.

04. 02. 2010 – 

Ve 12.55 se v Chrastavě na Liberecku střetnul osobní vlak jedoucí ze Žitavy do Liberce s osobním automobilem. Nehoda se obešla bez zranění. Škoda na vlaku činí 70 tisíc, na automobilu 50 tisíc korun. Nehoda se stala na přejezdu zabezpečeném výstražnou světelnou signalizací (bez závor), která byla v době nehody v činnosti. Příčina tedy nebude na straně železnice. Provoz na trati byl obnoven v 15.55 hodin. Jak DI informovala včera, počet nehod na přejezdech letos dramaticky stoupá. Například včera se odehrálo hned 5 nehod na přejezdech, což je rekord od roku 2003, kdy DI vznikla (nikdy před tím jsme neměli 5 střetnutí během jednoho dne). DI proto žádá řidiče, aby se chovali odpovědně (ne kvůli zákonu, ale kvůli vlastnímu zdraví).

29. 01. 2010 – 

Ve 4.20 hodin se na železničním přejezdu v Kolíně střetnul osobní vlak z Kolína do Ledečka s kamionem převážejícím automobily. Při nehodě byl lehce zraněn řidič kamionu a vlak vykolejil. Škoda na vlaku činí 3 miliony korun, na trati 500 tisíc a na kamionu a jeho nákladu 2 miliony korun. Přejezd je zabezpečen výstražnou signalizací bez závor a podle všeho byla světla v době nehody v činnosti. Příčina nehody tedy zřejmě nebude na straně železnice. Provoz na trati bude obnoven nejdříve zítra - během odstraňování následků došlo k zavátí tratě, takže se čeká na sněhovou frézu.

28. 01. 2010 – 

V 10.26 hodin se mezi stanicemi Šakvice a Hustopeče u Brna střetnul motorový osobní vlak s osobním automobilem. Při nehodě byl lehce zraněn řidič automobilu (1978), spolujezdec (1978) utrpěl těžké zranění. Škoda na automobilu činí 50, na vlaku 50 a na zařízení dráhy (uražený výstražný kříž) 2 tisíce korun. Provoz byl obnoven ve 13.00 hodin. Nehoda se stala na přejezdu zabezpečeném pouze výstražným křížem (se značkou Stůj, dej přednost v jízdě!). Rozhledové poměry na přejezdu jsou vynikající; příčina nehody není na straně železnice.

28. 01. 2010 – 

V 8.33 hodin se mezi stanicí Újezd u Chocně a zastávkou Plchůvky střetnul nákladní vlak s osobním automobilem. Při nehodě byl usmrcen řidič automobilu (1975). Škoda na automobilu činí 150 a na lokomotivě také 150 tisíc korun. Provoz byl obnoven ve 13.36 hodin. Nehoda se stala na přejezdu zabezpečeném pouze výstražným křížem; rozhledové poměry na přejezdu jsou v souladu s normou, tudíž řidič měl dostatečný výhled na trať, po níž se blížil vlak. Příčina tedy není na straně železnice.

22. 01. 2010 – 

Dnes v noci ve 23.55 hodin vykolejil mezi stanicemi Prosenice a Přerov nákladní vlak jedním vozem (12. vůz z celkových 19). Nehoda se obešla bez zranění. Strojvedoucí zaznamenal pokles tlaku v brzdovém potrubí, proto zastavil. Nicméně i přes to táhl vykolejený vůz přibližně 2 kilometry. Doprava na dvojkolejné trati je omezena, vlaky jezdí pouze na jedné koleji (jedná se o směr z Přerova na Ostravu, provoz na trati Olomouc-Ostrava není nijak omezen). Omezení provozu se předpokládá minimálně do odpoledních hodin. Strojvedoucí nepřekročil povolenou rychlost (jel rychlostí 90 kilometrů v hodině). Příčina nehody tedy bude buď závada na kolejích nebo na voze (případně jejich kombinace). Škoda se nyní vyčísluje.