Drážní inspekce

19. 04. 2010 – 

Dnes ve 13.30 došlo ve stanici Meziměstí k ujetí drezíny (MUV 69) směrem do Polska. Drezína během nekontrolované jízdy dojela 700 metrů za polskou hranici a projela tři železniční přejezdy. První přejezd je zabezpečen světelnou signalicí se závorami, která byla v době průjezdu v činnosti. Druhý přejezd, který je zabezepečen pouze světelnou signalizací (bez závor) již výstrahu nesignalizoval. V třetím případě se jednalo o přejezd zabezpečen pouze výstražnými kříži. Vozidlo bylo nalezeno bez strojvedoucího, který vypadl v průběhu jízdy. Strojvedoucí (1956) byl nalezen mrtev vedle trati. Předběžnou příčinou smrti je zástava srdce. Provoz na trati byl obnoven v 16.15 hodin.

16. 04. 2010 – 

V 10.59 vykolejil na výhybce ve stanici Golčův Jeníkov (trať Kolín-Havlíčkův Brod) nákladní vlak jedoucí v trase Drážďany-Budapešť. V tuto chvíli je vykolejená pouze lokomotiva vlaku, ale není vyloučeno, že další vozy při jízdě vykolejily a opět se samy nakolejily (to se zjistí podrobným ohledáním místa). Předběžná škoda na trati činí 300, na lokomotivě 100 tisíc korun. Provoz na trati není přerušen, jen omezen.

26. 03. 2010 – 

V 7.21 hodin se u přejezdu u zastávky Praha-Velká Chuchle (trať Praha-Beroun-Plzeň) srazil soupravový vlak (osobní souprava bez cestujících) s bagrem. Při nehodě byl lehce zraněn řidič bagru (1973), škoda na lokomotivě činí 400 a na bagru 30 tisíc korun (škoda na trati není dosud vyčíslena). Provoz na trati byl přerušen do 8.12 hodin, nyní již vlaky místem projíždí. I když je šetření teprve na začátku, podle všeho nepůjde o příčinu na straně železnice (bagr pracoval mimo profil trati na propusti, ale při práci se otočila jeho lžíce nad trať v okmažiku, kdy projížděl vlak).

25. 03. 2010 – 

Dnes v 13.18 hodin se mezi zastávkou Karlovy Vary-Dvory a stanicí Chodov střetl soupravový vlak (bez cestujících) jedoucí do stanice Nové Sedlo u Lokte, odkud měl vyjet na svou pravidelnou trasu do Lokte-předměstí, s nákladním automobilem Tatra. Nehoda se udála na železničním přejezdu zabezpečeném světelnou výstražnou signalizací (bez závor), která byla v době nehody v činnosti. Ve vlaku jel pouze strojvedoucí a strojvedoucí v přípravě, kteří byli při nehodě zraněni a následně převezeni do nemocnice. Řidič nákladního vozu vyvázl z nehody bez zranění. Při střetu došlo k vykolejení motorového vlaku a poškození stožáru trakčního vedení. Nákladní vůz zůstal po nehodě převrácený na bok. Předběžný odhad škody činí na vlaku 1 700 00 Kč, trati 400 000 Kč a na automobilu 800 000 Kč. Provoz na trati byl přerušen do 18.33 hodin.

23. 03. 2010 – 

Dnes ve 14.22 se ve smyčce Dubina Interspar v Ostravě srazily tramvaje linek č. 10 a č. 17. Při nehodě byla zraněna řidička (1980) tramvaje č. 10 a 3 cestující (2 ženy a 1 muž). Všechna zranění jsou lehká. Celková odhadnutá škoda na tramvajích činí 800 000 Kč (300 000,- tramvaj č. 17; 500 000,- tramvaj č. 10). Provoz na tramvajové smyčce byl obnoven v 16 hodin.

12. 03. 2010 – 

Ve čtvrtek se v 9.25 hodin mezi stanicemi Brodek u Přerova a Přerov při jízdě rychlíku Olomouc-Brno ulomila zdrž, která následně prorazila okno a vletěla do oddílu pro cestující, kde poškodila celkem 3 kupé. Nehoda se obešla bez zranění - někteří cestující ani nepostřehli, že jim kolem hlavy letěl kus kovu (vlak jel rychlostí cca 120 km/h). Shodou okolností byl ve vagónu inspektor Drážní inspekce, který na místě začal s vyšetřováním. Nehoda se obešla bez zranění, vagón byl ze soupravy v Přerově odstaven.

09. 03. 2010 – 

Dnes v 8.31 v Lovosicích vykolejily poslední dva vozy nákladního vlaku. Následkem nehody byla poškozena trať v délce tří kilometrů. Odhadnutá škoda činí 37 500 000, přičemž škoda na trati je 37 200 000 a 300 000 Kč na vagónech. Provoz po jedné koleji by měl být obnoven kolem 18.00 hodin. Příčinou nehody bude zřejmě technická závada na voze.

07. 03. 2010 – 

Dnes v 10.07 hodin se ve stanici Okříšky střetl osobní vlak Jihlava – Brno s osobním automobilem Škoda Felicia Combi. Nehoda se stala na železničním přejezdu zabezpečeném výstražnými světly, která byla v době nehody v činnosti. Vůz při nehodě narazil do boku vlaku, a tak odpovědnost bude mimo železnici. Při střetu byla těžce zraněna řidička (1976) automobilu a lehce spolujezdec (1971). Škoda na vozidle činí 40 000 Kč a na vlaku 10 000Kč. Vlak se podařilo zastavit až 117,5 m za železničním přejezdem. Zkouška na alkohol byla u strojvůdce negativní. Provoz na trati byl do 13.30 přerušen a nahrazen náhradní autobusovou dopravou.

05. 03. 2010 – 

Dnes ve 12.28 se na přejezdu ve stanici Rájec-Jestřebí střetnul rychlík jedoucí z Prahy do Brna s mužem (1923), který byl při nehodě usmrcen. Nehoda se stala na želzničním přejezdu zabezpečeném výstražnou signalizací se závorami. Zabezpečovací zařízení bylo v době nehody v činnosti a závory byly dole. Rychlost vlaku před střetnutím byla 120 km/h a strojvedoucímu se podařilo vlak zastavit až po 650 metrech. Provoz na trati byl převeden na vedlejší kolej a nebyl přerušen. Škoda na vlaku činí 5 000 Kč.

05. 03. 2010 – 

Dnes v 8.23 hodin se mezi zastávkou Šebkovice a stanicí Kojetice na Moravě srazil osobní vlak Jemnice - Okříšky s nákladním automobilem. K nehodě došlo na železničním přejezdu zabezpečeném výstražnými světly, která byla v době nehody v činnosti. Při něhodě byl lehce zraněn strojvedoucí vlaku a těžce řidič nákladního automobilu. Řidič automobilu na následky zranění zemřel. Následkem nehody došlo k vykolejení vlaku. Předběžně odhadnutá škoda činí 1 250 000 Kč (vlak 750 000, trať 300 000, auto 200 000). Škoda na trati doposud není vyčíslena. Provoz obnoven v 17.15. Vlaky se pohybují v okolí nehody rychlostí 20 km/h.

04. 03. 2010 – 

Dnes v 7.53 se mezi zastávkou Kosova Hora a stanicí Štětkovice na železničním přejezdu střetl osobní vlak jedoucí ze Sedlčan do Olbramovic s mužem (1963). Nehoda se stala na přejezdu zabezpečeném pouze výstražnými kříži. Těžce zraněný muž, obyvatel azylového domu, byl odvezen záchrannou službou. Provoz na trati byl obnoven v 10.10 hodin.

04. 03. 2010 – 

Dnes v 5.50 došlo před zastávkou Čebín k srážce nákladního vlaku jedoucího z Havlíčkova Brodu do Brna s prověšeným trolejovým vedením. Při nehodě bylo poškozeno 550 m trolejového vedení. Vzniklá škoda na trati je odhadnuta na 350 tisíc a na dvou lokomotivách na 450 tisíc korunu. Celková odhadnutá škoda tak činí 800 000 Kč. Provoz na trati probíhá pouze po jedné ze dvou kolejí. Provedená zkouška na alkohol byla u strojvedoucího negativní.

24. 02. 2010 – 

Dnes v 9.40 hodin se mezi stanicí Řehlovice a zastávkou Brozánky střetl nákladní vlak s osobním automobilem značky Peugeot. Vozidlo vlak hrnul cca 300m. Záchranná služba odvezla spolujezdce, který při nehodě utrpěl zranění hlavy. Ke střetu došlo na železničním přejezdu zabezpečeném výstražnými světly, která byla v době nehody v provozu. Příčina tak nebude na straně železnice. Celková škoda činí 100 000 Kč (50 auto, 50 vlak). Provoz na trati byl obnoven v 12.25 hodin.

22. 02. 2010 – 

Dnes v 9.50 hodin se v Českých Budějovicích střetl rychlík Junák jedoucí z Plzně do Brna s osobním automobilem. Vlak se s vozem střetl na železničním přejezdu zabezečeném výstražnými světly, která byla v době nehody v činnosti. Při nehodě došlo ke zranění řidiče (1971) osobního vozu Fiat. Podle statistik se jedná už o 59. nehodu na železničním přejezdu od začátku roku. Odhadovaná škoda činí 285 tisíc Kč. Škoda na vlaku je odhadnuta na 230 tisíc, na trati 5 tisíc a na vozidle 50 tisíc Kč. Provoz na trati byl obnoven v 11.40 hodin.

09. 02. 2010 – 

Ve 14.20 hodin se mezi zastávkou Hlušovice a stanicí Olomouc hlavní nádraží střetnul osobní vlak Uničov-Olomouc s dodávkovým automobilem. Při nehodě byli zraněni 3 lidé v automobilu (2x lehké, 1x těžké zranění). Škoda činí 501 tisíc korun (350 automobil, 150 vlak, 1 trať - ulomený výstražný kříž). Provoz bude obnoven zřejmě po 18. hodině. Nehoda se stala na železničním přejezdu zabezpečeném pouze výstražnými kříži, rozhledové podmínky na přejezdu vyhovující (tzn. přejezd je přehledný). Příčina tedy nebude na straně železnice. Jedná se o 50. nehodu na železničním přejezdu v letošním roce.