Drážní inspekce

15. 10. 2009 – 

Usmrcený řidič (1948) a těžce zraněná spolujezdkyně - to jsou následky nehody na přejezdu zabezpečeném světelnou signalizací bez závor mezi zastávkami Nekvasovy a Kovčín (nedaleko Nepomuku), kde se dnes v 11.16 hodin střetl rychlík Jakub Krčín jedoucí z Plzně do Brna s osobním automobilem. Při nehodě vznikla škoda 170 tisíc korun - lokomotiva vlaku 10 tisíc, zabezpečovací zařízení přejezdu 100 tisíc (automobil urazil celý výstražník), automobil Fiat 60 tisíc korun. Doprava na trati byla přerušena do 12.45 hodin, kdy byla zprovozněna jedna kolej; ve 13.30 hodin začaly jezdit vlaky i po koleji, po níž jel rychlík.

Drážní inspekce však upozorňuje řidiče, že na přejezdu chybí výstražník, který automobil urazil, proto se do doby opravy musí před přejezdem řidiči chovat tak, jako kdyby se jednalo o přejezd zabezpečený pouze výstražnými kříži (strojvedoucí vlaků budou místem projíždět max. 10kilometrovou rychlostí a budou houkat). Další tipy pro bezpečné přejetí kolejí naleznou řidiči na webu DI ve filmu Řidič, postrach přejezdů, který je volně ke stažení.

Podle svědků byla v době nehody výstražná světla v činnosti a nic nenasvědčuje tomu, že by zabezpečovací zařízení mělo nějakou závadu. Následně budou ještě prověřena data z přejezdového zařízení.

07. 10. 2009 – 

Dnes opět došlo v Pardubickém kraji ke střetnutí automobilu s vlakem. Stalo se tak v 9.22 hodin na trati mezi stanicemi Kostelec u Heřmanova Městce a Heřmanův Městec, kde se osobní vlak jedoucí z Prachovic do Přelouče střetnul na přejezdu vybaveném výstražnou světelnou signalizací bez závor s osobním automobilem. Při nehodě byl zraněn spolujezdec v automobilu, škoda byla odhadnuta na 43 tisíc korun (30 vlak, 3 trať, 10 automobil). Provoz byl obnoven v 11.35 hodin. Podle svědků byla v době nehody výstražná světla v činnosti, při následné prohlídce zabezpečovacího zařízení nebyla nalezena žádná závada. Ještě během odpoledne byla komisionálně prověřena činnost zabezpečovacího zařízení, která poruchu zařízení zcela vyloučila.

06. 10. 2009 – 

Řidič automobilu a jeho spolujezdec zahynuli v 6.59 hodin ve Slatiňanech na Chrudimsku při střetnutí s osobním vlakem jedoucím z Pardubic do Žďárce u Skutče. K nehodě došlo na přejezdu zabezpečeném výstražnými světly (bez závor). Ve vlaku nebyl nikdo zraněn. Škoda byla odhadnuta na 333 tisíc korun (100 tisíc lokomotiva, 30 tisíc zabezpečovací zařízení dráhy, 3 tisíce trať, 200 tisíc automobil). Provoz byl obnoven v 11.20 hodin. Ihned po nehodě byla prověřena funkčnost zabezpečovacího zařízení - 2 x proběhla simulace situace a prohlížely se i záznamy z dnešního rána. Od okamžiku, kdy světla začala blikat, do chvíle, kdy se vlak objevil na přejezdu, uplynulo 40 sekund. Z tohoto důvodu můžeme pochybení zabezpečovacího zařízení vyloučit.

15. 09. 2009 – 

Smrt řidiče, vykolejejení nákladního vlaku, škodu v řádech milionů korun a delší přerušení provozu si dnes ve 14.42 hodin vyžádala srážka nákladního vlaku s osobním autem na přejezdu se světly bez závor v Omlenicích na Českokrumlovku. Vlak po střetu vykolejil (lokomotiva a šest vozů, z toho pět dvojdílných), předběžná škoda byla vyčíslena 4 miliony korun na vlaku, 950 tisíc korun na zabezpečovacím zařízení, 40 tisíc na autě Fiat Punto a škoda cca 3,5 milionu korun vznikla také na železničním svršku. Signalizace na přejezdu byla v činnosti, zavinění tedy s největší pravděpodobností nebude na straně železnice. Provoz na trati se podaří obnovit nejdříve během středu.

03. 07. 2009 – 

První pololetí 2009 na české železnici přineslo 103 usmrcených a 73 zraněných osob při střetech vlaků s osobami nebo při nehodách na železničních přejezdech. Prakticky každý den pod koly vlaků zbytečně zahyne člověk – a dá se předpokládat, že počet nehod se během letních měsíců ještě zvýší. Drážní inspekce proto prostřednictvím svého nového preventivního filmu Hazardéry železnice zabíjí upozorňuje na rizika hrozící na železnici a v jejím okolí. Jak říká v úvodu tohoto snímku: „Železnice není jen bezpečný způsob dopravy. Pokud se v jejím okolí budeme chovat nezodpovědně, nejenže tím porušujeme zákon, ale především hazardujeme s vlastním životem a riskujeme vážné zranění s trvalými následky.“

23. 06. 2009 – 

Překračování nejvyšší povolené rychlosti, nerespektování značky Stůj, dej přednost v jízdě a nedovolené předjíždění, to jsou hlavní přestupky řidičů zjištěné při společné preventivní akci Policie ČR a Drážní inspekce, která ve dnech 18. a 22. června proběhla na železničních přejezdech na Sokolovsku, Karlovarsku a Plzeňsku. Při kontrole několika desítek řidičů bylo zjištěno celkem 16 překročení nejvyšší povolené rychlosti, z toho 5 x o více než 30 km/h, 4 x nerespektování značky Stůj, dej přednost v jízdě a 2 x nedovolené předjíždění na přejezdu. Od začátku roku do 22. června Drážní inspekce na železničních přejezdech eviduje už 93 nehod, při kterých zahynulo 14 osob a dalších 39 osob bylo zraněno.

10. 06. 2009 – 

Smrt 11letého chlapce a 18leté dívky si dnes ve 13.15 hodin vyžádalo střetnutí na železničním přejezdu v Tochovicích na Příbramsku. Motorový osobní vlak jedoucí z Březnice do Příbrami se s automobilem Škoda Fabia střetl na přejezdu s nedávno instalovanou světelnou signalizací bez závor v rychlosti přibližně 60 km/h a vykolejil, řidička utrpěla těžké zranění a byla převezena do nemocnice,  kde na jeho následky zahynula, chlapec byl usmrcen na místě. Výše škody byla předběžně vyčíslena 50 tisíc korun na vlaku, 300 tisíc korun na automobilu a dalších 5 tisíc korun vzniklo na trati. Podle předběžného šetření Drážní inspekce byla signalizace na přejezdu v činnosti, zavinění tedy zřejmě nebude na straně železnice.

03. 06. 2009 – 

Zranění strojvedoucího a řídiče autojeřábu si dnes ve 12.08 hodin vyžádalo střetnutí na železničním přejezdu v Ledči nad Sázavou na Havlíčkobrodsku. Ke střetu motorového osobního vlaku jedoucího ze Světlé nad Sázavou do Čerčan došlo na přejezdu s výstražnými kříži a značkou STOP, obě zranění jsou lehká. Škoda byla vyčíslena 300 tisíc korun na vlaku a 60 tisíc korun na autojeřábu, provoz se podařilo obnovit v 15.30 hodin. Příčina nehody s největší pravděpodobností nebude na straně železnice.

28. 01. 2009 – 

Škodu 2,6 milionu korun si vyžádala nehoda na železničním přejezdu se světly bez závor v Kaplici na Českokrumlovsku, kde se dnes v 5.10 hodin střetnul osobní vlak jedoucí z Horního Dvořiště do Českých Budějovic s kamionem. Nehoda se obešla bez zranění, výše škody byla předběžně vyčíslena 1 milion korun na vlaku, 1,3 milionu korun na kamionu, 130 tisíc korun na poškozeném výstražníku přejezdu, 120 tisíc korun na trakčním vedení a škoda dalších 50 tisíc korun vznikla také na trati.
Podle dosavadních informací kamion na přejezdu uvízl. Řidič měl vypovědět, že na přejezd vjel v době, kdy signalizace ještě nebyla v činnosti a snažil se ještě varovat strojvedoucího. Zastavit vlak se ovšem strojvedoucímu přes veškerou snahu už nepodařilo. V době střetnutí byla signalizace na přejezdu v činnosti, zavinění tedy zřejmě nebude na straně železnice. Fotografie z této nehody

16. 01. 2009 – 

Zranění řidiče traktoru a vykolejení lokomotivy nákladního vlaku si dnes v 11.05 hodin vyžádalo střetnutí na železničním přejezdu v Libuni na Jičínsku. K nehodě nákladního vlaku s traktorem došlo na železničním přejezdu s výstražnými křízi a značkou "Stůj, dej přednost v jízdě" u Libuně zastávky. Výše škody byla vyčíslena 510 tisíc korun na vlaku, 250 tisíc korun na traktoru Zetor a drobná škoda ve výši 5 tisíc korun vznikla také na poškozeném nástupišti zastávky. Provoz na trati Hradec Králové - Turnov bude obnoven po nakolejení lokomotivy nehodovým vlakem z České Třebové.

15. 01. 2009 – 

Smrt slovenského řidiče osobního automobilu Ford Escord si dnes ve 13.35 hodin vyžádal střet na železničním přejezdu s výstražnými kříži a značkou "Stůj, dej přednost v jízdě" v Petrově na Hodonínsku. Řidič před přejezdem nezastavil a vjel přímo pod osobní vlak jedoucí z Javorníku nad Veličkou do Hodonína. Výše škody byla vyčíslena půl milionu korun na motorovém osobním vlaku Regionova a v řádech desítek tisíc korun vznikla také na starším autě. Při střetnutí na vlaku došlo k poškození vzduchového brzdového potrubí, vlak proto nemohl brzdit a tlačil auto před sebou 480 metrů. Rozhledové poměry na přejezdu jsou v pořádku, zavinění nebude na straně železnice.
Nehodám na přejezdech v zimě častokrát nahrávají také sníh a nepříznivé povětrnostní podmínky, proto je třeba dbát co nejvyšší opatrnosti. Od počátku letošního roku už došlo ke 14 nehodám (dvě osoby byly usmrceny a jedna zraněna), přičemž ke třem z nich došlo důsledkem uvíznutí automobilu na přejezdu. Připomínáme, že když vozidlo zastaví na železničním přejezdu, musí jej řidič odstranit mimo trať. Je-li to nemožné, musí neprodleně učinit vše, aby řidiči kolejových vozidel byli před nebezpečím včas varováni.

09. 01. 2009 – 

Drážní inspekce zaznamenala v roce 2008 opět vysoký počet nehod na železničních přejezdech. V uplynulém roce došlo celkem ke 247 střetnutím, při kterých zemřelo 45 osob a dalších 124 osob bylo zraněno. Počet nehod oproti roku 2007 sice o 4 % klesl, došlo však k navýšení počtu usmrcených osob o 40 % a počtu zraněných osob o 8 %. V průměru připadá jeden mrtvý na šest střetnutí a v drtivé většině případů je odpovědnost na straně účastníků silničního provozu. Mezi nejčastěji zjištěné přestupky na přejezdech patří nerespektování výstražného světelného zařízení a přejíždění a přecházení přes přejezd těsně před přijíždějícím vlakem. Ještě častější pak bývá nedodržování nejvyšší povolené rychlosti jízdy přes železniční přejezd i o desítky km/h.

18. 12. 2008 – 

Na počátku byla jízda 22letého řidiče dodávky Fiat Scudo, který v pátek 12. prosince v 11.35 hodin při horších klimatických podmínkách nedokázal zastavit před železničním přejezdem se světly bez závor mezi Otradovicemi a zastávkou Lysá nad Labem-Dvorce a narazil do boku osobního vlaku. Auto bylo vlakem odraženo, řidič byl při nehodě zraněn. Až potud se jedná o standardní nehodu bez pochybení zaměstnanců železnice – signalizace na přejezdu byla v činnosti. Osobní vlak nicméně nezastavil a pokračoval v jízdě až do Lysé nad Labem, kde vlakvedoucí osobního vlaku nehodu ohlásil výpravčímu. V tu chvíli se ale už k automobilu blížil nákladní vlak, který se s autem střetnul v 11.49 hodin. Ani téměř 15 minut nestačilo železničářům k tomu, aby na trati zastavili provoz. Hledáme svědky - cestující z osobního vlaku č. 6409, kteří by nám pomohli osvětlit okolnosti nehody. Prosím, pište na e-mail: prevence@dicr.cz nebo volejte na tel. 224 805 501.

25. 11. 2008 – 

Těžké zranění řidiče autojeřábu a škodu ve výši 400 tisíc korun si dnes v 8.20 hodin vyžádalo střetnutí na železničním přejezdu mezi Moravskými Budějovicemi a Jackovem. Ke srážce nákladního vlaku a autojeřábu došlo na přejezdu s výstražnými křiži a značkou "Stůj, dej přednost v jízdě". Škoda na lokomotivě, která první nápravou vykolejila, byla vyčíslena na 150 tisíc korun, dalších 200 tisíc korun škody vzniklo na trati a 50 tisíc korun na převráceném autojeřábu Tatra T148. Provoz na trati Moravské Budějovice - Jemnice je přerušen.

15. 11. 2008 – 

Jednu mrtvou a 4 zraněné osoby si dnes vyžádala dvě střetnutí na přejezdech se světelnou signalizací bez závor. První nehoda se odehrála mezi Hlízovem a Kolínem v 8.00 hodin. Rychlík jedoucí z Brna do Prahy se zde střetnul s nákladním autem Tatra 815 a vykolejil. Zranění na místě podlehl řidič automobilu a lehce zraněn byl také strojvedoucí vlaku. Výše škody byla odhadnuta 1,5 milionu korun na vlaku, 150 tisíc korun na automobilu a další škoda bude vyčíslena také na železničním svršku. Provoz na trati mezi Kutnou Horou a Kolínem se po jedné koleji podařilo obnovit ve 13.50 hodin, od 15.30 vlaky jezdí už po obou kolejích.

Ve 12.30 hodin došlo k nehodě na přejezdu mezi Uherským Brodem a Havřicemi, při které byly zraněny tři ženy, z toho dvě těžce. Škoda na lokomotivě rychlíku Galán, jedoucím z Luhačovic do Prahy, byla vyčíslena na 60 tisíc korun, na 150 tisíc korun byla odhadnuta na automobilu a dalších 150 tisíc na dosud nezapojeném novém zabezpečovacím zařízení se závorami, které mělo nahradit dosavadní zabezpečovací zařízení. Provoz byl obnoven v 15.40 hodin.

V obou případech byla signalizace na přejezdu v činnosti, zavinění tedy zřejmě nebude na straně železnice. Letos na železničních přejezdech zahynulo už 38 osob, což je o 7 více než za celý loňský rok.