Drážní inspekce

23. 04. 2007 – 

Nerespektování výstražného světelného zařízení, přejíždění a přecházení přes přejezd těsně před přijíždějícím vlakem, to byly nejviditelnější přestupky společné akce Policie ČR a Drážní inspekce, která v uplynulých 14 dnech proběhla na železničních přejezdech. Ještě častější ovšem bylo nedodržování nejvyšší povolené rychlosti jízdy přes železniční přejezd i o více než 20 km.h-1. Například u Kaznějova na Plzeňsku jel řidič přes přejezd rychlostí 92 km/h.

28. 03. 2007 – 

Následkem nezodpovědného chování účastníků silničního provozu jen v loňském roce při 288 nehodách na železničních přejezdech zbytečně zahynulo 45 osob a dalších 147 osob bylo zraněno. Nerespektování výstražného světelného zařízení, přejíždění a přecházení přes přejezd těsně před přijíždějícím vlakem a nedodržování nejvyšší povolené rychlosti, to jsou přestupky, se kterými se Drážní inspekce setkává běžně. Vzhledem k tomu, že ke zlepšení chování řidičů nepřispělo ani zavedení bodového systému, je zapotřebí razantnějších výchovných kroků: během jara se na železničních přejezdech uskuteční společná bezpečnostní akce Policie ČR a Drážní inspekce!

23. 11. 2006 – 

Drážní inspekce zaznamenala v roce 2006 opět velký počet nehod na železničních přejezdech. V uplynulém roce došlo celkem ke 288 střetnutím, při kterých zemřelo 45 osob a dalších 147 bylo zraněno. Ke zlepšení bezpečnostní situace na přejezdech nepřispělo ani zavedení bodového systému. Počet mrtvých oproti minulému roku sice o 15 % klesl, ale celkový počet nehod vzrostl o 5 % a počet zraněných dokonce o 46 %. Všechny tyto mimořádné události byly způsobeny pouze a jen účastníky silničního provozu, a to nedovoleným vjezdem na železniční přejezd v důsledku porušení zákona č. 266/1994 Sb., o dráhách, a zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích.

12. 07. 2006 – 

Drážní inspekce v prvním pololetí roku 2006 zaznamenala další nárůst počtu nehod na železničních přejezdech. Během prvních šesti měsíců letošního roku na nich došlo celkem ke 174 střetům, což je o 29 více než za první pololetí roku 2005. Zemřelo při nich 20 osob a dalších 97 bylo zraněno. I když počet mrtvých je prakticky stejný, počet zraněných se více než zdvojnásobil. Všechny tyto mimořádné události byly způsobeny účastníky silničního provozu, a to nedovoleným vjezdem na železniční přejezd v důsledku porušení zákona č. 266/1994 Sb., o dráhách, a zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích. Pokračuje tím trend nastoupený v předchozích letech.

19. 05. 2006 – 

Drážní inspekce vyšetřuje nehodu, k níž došlo dnes v 10.35 hodin na železničním přejezdu mezi stanicemi Lysá nad Labem a Čelákovicemi ve středních Čechách. Rychlík jedoucí z Hradce Králové do Plzně se na přejezdu zabezpečeném světelnou výstražnou signalizací bez závor střetl s osobním automobilem. Vlak jel před srážkou rychlostí přibližně 100 kilometrů v hodině a ujel dalších 683 metrů, než se strojvedoucímu podařilo soupravu zastavit.

12. 04. 2006 – 

Drážní inspekce v prvním čtvrtletí roku 2006 zaznamenala další nárůst počtu nehod na železničních přejezdech. Během prvních 90 dní letošního roku došlo celkem k 98 střetům, což je o 25 více než za první čtvrtletí roku 2005. Zemřelo při nich 8 osob a 47 jich bylo zraněno. Počet zraněných se zvýšil o 34 osob. Všechny tyto mimořádné události byly způsobeny účastníky silničního provozu, a to nedovoleným vjezdem na železniční přejezd v důsledku porušení zákona č. 266/1994 Sb., o dráhách, a zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích.

09. 02. 2006 – 

Drážní inspekce zaznamenala v roce 2005 opět velký počet nehod na železničních přejezdech. V uplynulém roce došlo celkem ke 274 srážkám, při kterých zemřelo 53 osob a dalších 101 bylo zraněno. Všechny tyto mimořádné události byly způsobeny pouze a jen účastníky silničního provozu, a to nedovoleným vjezdem na železniční přejezd v důsledku porušení zákona č. 266/1994 Sb., o dráhách, a zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích.

17. 01. 2006 – 

Drážní inspekce vyšetřuje nehodu, k níž došlo ve středu 7. září ve 14.06 hodin se na železničním přejezdu u stanice Sádek u Žatce. Motorový osobní vlak jedoucí z Lužné u Rakovníka do Chomutova se na přejezdu zabezpečeném světelnou výstražnou signalizací se závorami střetl s nákladním automobilem vezoucím dříví. Při nehodě zahynul jeho řidič (1984), ve vlaku byl zraněn strojvedoucí, vlakvedoucí a 11 cestujících. Při nárazu vykolejil motorový i vlečný vůz osobního vlaku. Škoda na vlaku byla odhadnuta na půl miliónu korun, na nákladním automobilu na 400 tisíc korun, dalších 250 tisíc korun si vyžádá oprava přejezdového zabezpečovacího zařízení.

17. 01. 2006 – 

Drážní inspekce při své preventivní činnosti zjistila, že v České republice existují minimálně 353 železniční přejezdy, které představují bezpečnostní riziko pro uživatele pozemních komunikací, resp. pro provozování drážní dopravy. V těchto místech je nejbližší silniční křižovatka příliš blízko přejezdu, takže může nastat situace, kdy řidič dávající přednost vozidlům jedoucím po hlavní silnici nemůže splnit další ze svých základních povinností - neprodleně opustit se svým vozidlem železniční přejezd. Může tak způsobit závažnou dopravní nehodu (střet s vlakem).

17. 01. 2006 – 

Drážní inspekce vydala v souladu se Směrnicí evropského parlamentu a rady 2004/49/ES bezpečnostní doporučení týkající se železnice nedaleko zastávky Kladno-Rozdělov na trati Praha-Chomutov. V kilometru cca 30,8 se nachází místo, kde lidé běžně přecházejí koleje, z obou stran k němu vede místní komunikace a u kolejí je umístěna tabulka s nápisem "Přechod a přejezd trati pouze na vlastní nebezpečí."

17. 01. 2006 – 

Drážní inspekce vyšetřuje nehodu, k níž došlo v sobotu 12. března ve 14.06 hodin se na železničním přejezdu u zastávky v Mutěnicích. Motorový osobní vlak jedoucí z Hodonína do Zaječí se na přejezdu zabezpečeném světelnou výstražnou signalizací (bez závor), která byla podle všeho v činnosti, střetl s dodávkou. Při nehodě byl lehce zraněn řidič automobilu (1960), jeho žena (1957) při převozu do nemocnice zranění podlehla. V automobilu cestovala ještě jedna žena (1980), která byla rovněž lehce zraněna. Nikdo z desítky cestujících ve vlaku ani členové vlakového doprovodu zraněni nebyli.

17. 01. 2006 – 

Drážní inspekce šetří nehodu, k níž došlo ve čtvrtek 10. února ve 3.58 hodin v železniční stanici Zábřeh na Moravě (trať Praha-Olomouc-Ostrava). Nákladní vlak vjíždějící do stanice vykolejil a zničil část kolejiště stanice. V současné době je silně omezena jízda vlaků přes stanici, průjezdná je pouze jedna kolej.

17. 01. 2006 – 

Drážní inspekce zaznamenala v roce 2004 velký počet nehod na železničních přejezdech. V uplynulém roce došlo celkem ke 288 srážkám, při kterých zemřelo 57 osob a dalších 128 bylo zraněno. Až na jednu výjimku byly všechny tyto mimořádné události způsobeny výhradně účastníky silničního provozu nedovoleným vjezdem na železniční přejezd v důsledku porušení zákona č. 266/1994 Sb., o dráhách, a zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích. V jednom případě nesou část viny, i když ne významnou, na nehodě zaměstnanci ČD, kteří překročili o 12 kilometrů v hodině maximální povolenou rychlost vlaku.

17. 01. 2006 – 

Drážní inspekce vyšetřuje nehodu, k níž došlo ve čtvrtek 23. prosince v 9.00 hodin u zastávky Ivančice město. Nákladní vlak jedoucí z Oslavan do Moravských Bránic se na přejezdu zabezpečeném výstražnými kříži střetl s osobním automobilem audi, v němž cestovali tři lidé. Vlak, jehož rychlost se v té době pohybovala kolem 27 kilometrů v hodině, tlačil před sebou automobil 61 metrů.

17. 01. 2006 – 

Drážní inspekce vyšetřuje nehodu, k níž došlo ve čtvrtek 9. prosince ve 12.05 hodin u železniční zastávky Vrahovice nedaleko Prostějova. Rychlík jedoucí z Olomouce do Brna se na přejezdu zabezpečeném světelnou výstražnou signalizací (bez závor), která byla podle všeho v činnosti, střetl s vojenským automobilem Tatra.