Vyšehrad

Vznik události:	17. 9. 2014, 21.56 h.
Popis události:	srážka vlaku R 965 se stojícím posunovým dílem, následně vykolejení hnacího drážního vozidla vlaku R 965 a dvou posledních vozů posunového dílu.
Dráha, místo:	dráha celostátní, výhybna Vyšehrad, výhybka č. 12,v km 3,477.
Zúčastněni:	Správa železniční dopravní cesty, státní organizace (provozovatel dráhy); České dráhy, a. s. (dopravce vlaku R 965); MBM Rail, s. r. o. (dopravce posunového dílu).
Následky:	1 zraněný; celková škoda 4 308 345 Kč.
Bezprostřední příčina:	jízda vlaku R 965 po postavené vlakové cestě ze 2. koleje od žst. Praha-Smíchov na 3. staniční kolej přes výhybku č. 12, obsazenou posunovým dílem.
Přispívající faktor:	• rozhodnutí postavit vlakovou cestu pro vlak R 965 ze 2. koleje od žst. Praha-Smíchov na 3. staniční kolej výhybny Praha-Vyšehrad v rozporu s ustanovením Rozkazu o výluce č. 63246 a s ustanovením Staničního řádu výhybny; • nedodržení podmínek jízdy podle rozhledových poměrů ze strany strojvedoucího vlaku R 965; • nedostatečná koordinace prací mezi zástupci objednavatele a zhotovitele před zahájením výluky, jejímž následkem bylo nevhodné řazení posunového dílu, které neumožňovalo provádění prací na úsekových odpojovačích tak, aby tyto práce byly v souladu s Rozkazem o výluce č. 63246 prováděny z vyloučeného záhlaví 1. staniční koleje bez obsazení nevyloučené výhybky č. 12; • obsazení nevyloučené výhybky č. 12 v rozporu s Rozkazem o výluce č. 63246 a zároveň bez řádného svolení výpravčí výhybny Praha-Vyšehrad k ukončení nebo přerušení posunu na této výhybce a bez zpravení signalisty stavědla St. 2 o této skutečnosti; • nedodržení nejvyšší dovolené rychlosti strojvedoucím vlaku R 965; • nesprávné znění písemného Všeobecného rozkazu pro vlak R 965.
Zásadní příčina:	nedodržení technologických postupů provozovatele dráhy pro činnosti při provádění posunu a pro zjišťování volnosti vlakové cesty.
Systémová příčina:	nebyla Drážní inspekcí zjištěna.
Bezpečnostní doporučení:	Správě železniční dopravní cesty, státní organizaci: • upravit svůj dosavadní systém vztahující se k činnostem cizích právních subjektů, které vykonávají práce pro provozovatele dráhy, a to zejména v oblasti ◦ smluvních podmínek, tak aby byl provozovatel dráhy vždy a v dostatečném předstihu prokazatelně informován o všech cizích právních subjektech, které budou jakožto koneční zhotovitelé vykonávat práce na jím provozované dopravní cestě, a to včetně smluvních vztahů, na základě kterých tyto subjekty práce vykonávají a které se týkají podmínek zajišťujících provozování dráhy pro potřeby plynulé a bezpečné drážní dopravy; ◦ přípravných fází, tak aby byly před zahájením činnosti cizího právního subjektu odsouhlaseny stanovené postupy prací a související opatření týkající se především zajištění provozování dráhy pro potřeby plynulé a bezpečné drážní dopravy i s konečnými zhotoviteli a případné změny prokazatelně projednány se všemi zúčastněnými subjekty; ◦ kontroly nad činností cizích právních subjektů, resp. konečných zhotovitelů v průběhu činností na provozované dopravní cestě, tak aby svou důsledností a účinností zajišťovala dodržení všech podmínek zajišťujících provozování dráhy pro potřeby plynulé a bezpečné drážní dopravy, včetně odborné způsobilosti osob vykonávajících tyto práce.
Závěrečná zpráva:	Závěrečná zpráva o výsledcích šetření mimořádné událost