| Vznik události: | 11. 11. 2014, 17.27 h. |
| Popis události: | srážka samostatného hnacího drážního vozidla jedoucího jako posun mezi dopravnami s uvázlým nákladním vlakem Pn 47850. |
| Dráha, místo: | dráha železniční, kategorie celostátní, Petrovice u Karviné st. hr. – Dětmarovice, mezi dopravnami Petrovice u Karviné a Odbočka Závada, traťová kolej č. 1, km 289,100. |
| Zúčastněni: | Správa železniční dopravní cesty, státní organizace (provozovatel dráhy); Rail Cargo Austria Aktiengesellschaft, organizační složka (dopravce samostatného hnacího drážního vozidla jedoucího jako posun mezi dopravnami); ČD Cargo, a. s. (dopravce vlaku Pn 47850); Ostravská dopravní společnost, a. s. (vlastník hnacího drážního vozidla CZ-ODOS 92 54 2 771 170-8). |
| Následky: | bez vzniku újmy na zdraví osob; celková škoda 471 634 Kč. |
| Bezprostřední příčina: | nedovolená jízda posunu mezi dopravnami za kilometr širé trati (místa na trati), do kterého byl posun sjednán a pokynem provozovatele dráhy v písemném rozkaze stanoven a do něhož směl být dopravcem uskutečněn. |
| Přispívající faktor: | • nepřizpůsobení rychlosti jízdy osobou řídící hnací drážní vozidlo posunu mezi dopravnami jízdě podle rozhledových poměrů tak, aby byla zajištěna bezpečnost posunu; • překročení nejvyšší dovolené rychlosti posunu mezi dopravnami osobou řídící hnací drážní vozidlo posunu mezi dopravnami a nepřizpůsobení jízdy samostatně jedoucího hnacího drážního vozidla zhoršeným adhezním podmínkám na trati. |
| Zásadní příčina: |
nesledování nepřenosných návěstidel (staničníků) osobou řídící hnací drážní vozidlo posunu mezi dopravnami, které návěstí kilometrickou a hektometrickou polohu místa na trati, a nevyhodnocování údajů na nich návěstěných ve vztahu k jednoznačnému a srozumitelnému pokynu daného obsahem písemného rozkazu, jímž byla jízda posunu mezi dopravnami dovolena pouze do km 289,200. |
| Systémová příčina: | nebyla Drážní inspekcí zjištěna. |
| Bezpečnostní doporučení: | Správě železniční dopravní cesty, státní organizaci: • přehodnotit technologický postup jízdy posunu mezi dopravnami uskutečněného pro vlak, který z důvodu zhoršených adhezních podmínek uvázl na trati, kdy je jízda posunu mezi dopravnami realizována ve směru spádu pojížděné koleje proti uvázlému vlaku, stanovený vnitřním předpisem o provozování dráhy, zejména ve vztahu k nejvyšší dovolené rychlosti jízdy posunu mezi dopravnami v úseku posledních 1 000 metrů před místem uváznutí tak, aby tyto postupy byly pro eliminaci vzniku a následků obdobných mimořádných událostí ještě více zpřísněny. V případech, kdy není místo uváznutí vlaku známo, zpřísnění postupů aplikovat již od úrovně hlavního (vjezdového) návěstidla pro opačný směr jízdy. |
| Závěrečná zpráva: | Závěrečná zpráva o výsledcích šetření mimořádné událost |