Správa železniční dopravní cesty, státní organizace (provozovatel dráhy);  

ČD Cargo, a. s. (dopravce vlaku Nex 48305).

•nezajištění dostatečné únosnosti pražcového podloží v místech dlouhodobě znečištěného a zcela zbahnělého kolejového lože;

• nezajištění odpovídající a dostatečné kvality kontrol a údržby dráhy v místě vzniku mimořádné události.

1) provozovateli dráhy Správě železniční dopravní cesty, státní organizaci:
• vypracovat osnovy a konat pravidelná školení speciálně zaměřená na řešení situací při zjištění vzniku mimořádné události nebo skutečností hrozících jejím vznikem;
• průběžně pracovat s tištěnými výstupy z kontinuálních měření geometrické polohy koleje – zpětně sledovat a vyhodnocovat opakování nebo rozvoj vad na stejných místech v koleji;
• při zjištění překročení provozních odchylek geometrické polohy koleje ve stupních IL vždy jednoznačně stanovovat termíny odstranění těchto vad (včas předejít vzniku a překročení mezních provozních odchylek – vad stupně IAL);
• stanovit technologické postupy a bezpečnostní podmínky pro měření koleje pod zatížením a měřit kolej pod zatížením drážním vozidlem vždy při šetření mimořádné události s podezřením na příčinnou souvislost se stavem geometrické polohy koleje.

2) Drážnímu úřadu :
• přijetí vlastního opatření směřujícího k realizaci výše uvedených bezpečnostních doporučení dle bodu 1) i u ostatních provozovatelů drah železničních v České republice;
• přijetí vlastního opatření směřujícího k realizaci následujícího bezpečnostního doporučení u všech dopravců a držitelů nákladních drážních vozidel na dráhách železničních v České republice:
◦ postupně vystrojit všechna tažená drážní vozidla pneumatickými detektory vykolejení, primárně ta, která jsou určena k přepravě osob a nebezpečných nákladů (RID).